BMW G20 M340セダンに装着し3か月使用しましたが、車高調キットに変更しましたので出品致します。車高設定がメーカー推奨内の－20mm、コンフォートモードでは乗り心地が良く純正よりフロントがソフトな感じでした。エンジン重量が重いM340や320ｄではなく、320・330i が最適ではと思います。商品箱にはGの3＆4シリーズ用と記載されております。2枚目の写真のものがすべてとなり部品の欠品はございません。BMW 専門店のスタディーさんで商品が16万程、工賃·アライメント調整込みで21万程で販売されているものです。 下記にメーカホームページ（https://mss-japan.shop-pro.jp/）から説明文を抜粋して記載します。 MSS Sportは、MSS製品の中で最も広いレンジで使用される事を想定して開発されています。 街乗り～スポーツ走行・週末のサーキット走行までを行うパフォーマンスロードドライバー向けです。車両のパフォーマンスやハンドリング操作の向上を是非、体験してください。 MSSの最大の特徴であるデュアルスタック、トリプルレートスプリングはUK本社でデザインや設計を行い、製造はドイツで行われています。 　純正のサスペンションや従来のアフターマーケットのサスペンションとは異なる、デュアルスタック、トリプルレーティングスプリングは、広いレンジでの使用が可能になる事で様々なシチュエーションで限界値が向上します。 更にロールやピッチが抑えられる事で、よりハードなコーナリング、ブレーキング、加速をすることが可能です。 ・MSSの最大の特徴であるデュアルスタック、トリプルレートスプリングはシングルのフロントスプリングとデュアルのリアスプリングの組み合わせで、純正のサスペンションの電子制御ダンパーと非電子制御ダンパーの機能を維持しながら、車高調整出来る機能が追加されます。 ・特許申請中のミッドアジャスターは、純正のスプリングシートなどに変更を加えることなく、マウントできるように設計されています。 ・スプリングは、イギリスのMSSによって設計され、長年のMSSパートナーであり、世界有数のスプリングメーカーEibach Springsによってドイツで製作しております。

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