ランクル100前期型の方　タービンのインレットを切断して 　組み合わせてください　商品は4枚目の写真です） フランジからの　 　インレットパイプで　　 　空気吸入量を　 　制限してる部分を解放するパーツ　56mmのフランジと　60mm～70mmの 　異径ホース付き　（商品はです） 低速から全域20馬力近く上がります　 　フロントパイプ　76.3ミリと　 　　合わせると　燃費がかなり上がります　 　 　46ミリから56ミリになり　 　　ターボ立ち上がりが　 　相当　鋭くなり 　当方が、勧める　キャリブレーション付きの　 　　スロコンとモジュールのサブコンで　 270馬力近く 　　 加給圧1.4くらいで　 　300馬力近くなりますょ　 ガンと踏めば 　中期後期は　ホイルスピン　 　　 　前期型のオートマでも　雨の日 　　ホイルスピン起こします　 　低速域の　モタ付きが　 　 　ほとんど無くなり　楽です 　色々パーツを出品してますので 　 　ご覧ください 　　 　■ 手数料の事で　 　 　大手サイトにも出品してます　 落札者の方には　 　　 　もう1箇所の　吸気リミッターの場所を　 　教えます　 　 　　 　 　 EGRカッター　#丸山モリブデン ランドクルーザー100 ディーゼルターボ　　 　ランクル100 　　 前期　中期後期型　対応