インテグラのフロントロアアームとダンパーフォーク、タイロッドエンドですDB6についてました。ロアアームの後ろ側だけ、DC2の4万キロ位のを保存してたものに入れ替えてますスタビリンク穴があるだけでなく、長年の負荷からの反れも少ないと思います。
ダンパーフォークは年式の割には錆が少ない方です。リフレッシュベースに

タイロッドエンドはブーツ切れてますが、ガタはありません。予備に保管しておいても良いと思います。


以前はロアアームのブッシュ抜き替え品を出品してましたが近隣の方で某研究所をリストラされたような方がおり車の整備を見るのが嫌いになったのか、管理職で現場作業を見下してたのか判りませんが目線を合わせないようにして、「バカ」だの「基地外」だのと誹謗中傷してくるので難易度の高いロアアームは圧入加重が非常に高いので、音が凄く軽作業の音でもヒステリを起こすようになったので、止めようかと思ってます。（エアツールや電動工具類は一切使ってません）まあ、以前から研究所のテスト車両を使って路上駐車でハラスメントをしたり（ウチの車が左折で出せない！）家の前の公道で、バイクをバイクカバーをかけて車庫の様にしてる方だったので、何かされそうだと予想はしてましたが・・・
最近は錆びで固着や反れで噛み込みも増えたのか業者さんでも、抜くのに15トンかけても抜けなくて、バーナーで炙ったりドリルで揉んでカラーを切断など難しいのか
慣れない業者さんが、当方から購入なさる事も増えてましたが・・・


どうしても、ブッシュ抜き替えをしてほしい場合はご相談ください。当方では、バーナーで炙るなどはしてません。

保管中に錆は進みます。